부자돼보자

제가 아는바로는 전세계의 연비가 국내 자동차 회사들의 수준과 거의 같다고 봅니다.
제가 개발한 것은 도로에서 운행중 얻어지는 에너지를 추진휠에 벨트로 연계하여 연료절감의 효과를 일으키는 장치로 매연감소 및 엔진소음과 온도의 감소를 돕는 것으로 자동차의 운행시 탁월한 효과를 보이는 장치입니다.
약 4년전 장착초기 S자동차연구소에서의 비공식 연비측정결과 매연의 확실한 감소를 확인하였습니다.

이후 지속적인 실험주행 결과 현재ℓ당
쏘나타 2 스틱 2000cc : 고속도로 15㎞, 일반도로 13㎞ (사용회전체의 중량 : 20㎏)
뉴그렌져 오토 2000cc : 고속도로 13㎞, 일반도로 10㎞ (사용회전체의 중량 : 23㎏)
티코스틱 : 고속도로 26㎞, 일반도로 22㎞ (사용회전체의 중량 : 8㎏)
의 결과를 보였습니다.

∴ 자동차제조사의 연비치보다 20%이상의 향상된 연비수치를 보이고 있습니다.그후 지속적인 개발로 이제는상상못할 단계까지 왔습니다.

※현재 쏘나타 1,2,3, 스틱 가지고 계신분은 연락 주시기 바랍니다.

19년 동안 연구개발 이제는 누가주행을 해도 쏘나타가 서울에서 부산 왕복(약 850㎞) 을 하여도 되는 장치
특징; 벨트와 베아링 점검으로 지속적절감( 고속, 일반, 시내 평균 20%25% 효과 ) 연료와는무관 함으로 자동차 에는 영원한에너지
개발자 생각; 이기술 다른나라에 나가서는 안되는데,,,환경과 연비가 동시에좋아짐 시청앞에서 출발하여( 쏘2 로100㎞ -- 140㎞ 12 시간 주행
870㎞에 57 L) 부산 갔다왔으면 절감 아닌가요

이 방법은 제가 개발하였지만 여러분들이 힘을합쳐 다른나라에서
사용하지 못하도록 도와주셔야 후손들에게 도움이 될것입니다.
발명특허를 출원할때 본인이 미비하게 출원하여서 사상되고 그 후 변 리사를 통하여 실용신안으로 등록 되었지만 현재 이렇게 눈에보이게 절감되는것은 처음입니다

등록 제0239080호


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