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대부분의 운전자가 가지고 있는 잘못된 지식으로 혼돈을 거듭하고 있는 부분이다.

주행연비 = 주행거리 / 연료사용량 에서
연료사용량의 계산이 중요한 부분이다.

연료사용량 = 엔진회전수(RPM) x 연료분사량(엔진 1회전당 연료분사량) 이다.
( 엔진 1회전당 연료분사량이 증가하면 엔진회전수는 증가하고, 엔진 1회전당 연료분사량이 감소하면 엔진회전수는 감소한다.)

엔진회전수 = X
엔진 1회전당 연료분사량 = Y
연료사용량 = Z 라고 하였을 때

X x Y = Z 의 식이 성립한다.

그러나 X 및 Y는 가변항이므로
일반운전자들이 주장하는 엔진회전수(X) = 연료사용량(Z)의 식은 성립 할 수 없음을 알 수 있다.

그러면 주행연비는 주행거리 / 연료사용량 이므로
RPM 만을 기준으로 하는 주행연비는 운전자 개개인의 단순한 경험에 의한 수치이며, 이를 기준으로 하는 운전방법의 거론은 잘못된 상식임이 자명하다 할 것이다.

속도계를 기준으로 정속주행등을 거론함에 있어
속도라함은
엔진회전수가 변속기 통하여 속도에 반영되는 것이므로 종속항에 속한다.
따라서
RPM을 기준으로 한다거나 속도계를 기준으로 하는 운전방법은 크나큰 모순을 가지고 있는 것이다.
내용참고 : www.dmsgo.com
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